Погода в ремонтном

Попытки переименования города

Основная статья: Ртищево (аэродром).

Погода в Целине

22 марта, пятница

• ощущается как +3
• С-В, 5 м/с

Основная статья: Водоснабжение Ртищева.

Одна из артезианских скважин на северо-западной окраине города (2020)

Здание администрации РМР (2010)

Герб Ртищевского района

Флаг Ртищевского района

Городской культурный центр Объект культурного наследия Ртищевского района

В городе действуют два музея: Ртищевский краеведческий музей, который в 2014 году был переведён из ГКЦ в здание бывшего кинотеатра имени Калинина и Музей боевой славы Хранитель памяти при средней общеобразовательной школе № 7.

Плавательный бассейн Дельфин (2008)

Спортивные сооружения и площадки

1. Александро-Невская соборная церковь Объект культурного наследия Ртищевского района
2. Административное здание бывшего Ртищевского отделения дороги (2007)

Религиозные организации

Крупнейшей из религиозных организаций города Ртищево является Русская православная церковь Московского Патриархата. В настоящее время в городе имеется три действующие православные церкви: Александро-Невская — соборная церковь Ртищевского благочиния, Никольская и Иверская, а также четыре молельные комнаты.

В годы Советской власти в Ртищево были разрушены две церкви: Покровская церковь, находившаяся в селе Ртищево, и поселковая Никольская церковь.

Предприятия железнодорожного транспорта

В Ртищево работает ряд предприятий железнодорожного транспорта: Эксплуатационное локомотивное депо Ртищево-Восточное, Ремонтное локомотивное депо Ртищево, Вагонное ремонтное депо Ртищево, Вагонное эксплуатационное депо Ртищево, ПМС-35, Ртищевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки и другие.

Внешние автомобильные дороги

Междугородние автобусы № 631 (Турки — Саратов) и № 654 (Сердобск — Ртищево) на автостанции (2013)

Улично-дорожная сеть и внутригородской транспорт

Герб и флаг МО город Ртищево

Знак на въезде в город с северной стороны(со стороны бывшего села Ртищево)

Ртищевское городское поселение

Глава МО г. Ртищево: Москвичёва, Ольга Владимировна

Прежние названия с. Альшанка, с. Покровское (до сер. XIX в.)

День города третья суббота сентября

Шаблон: • •

Расположен на западной окраине Приволжской возвышенности, в 214 км к северо-западу от Саратова. Крупный железнодорожный узел Юго-Восточной железной дороги на пересечении линий Саратов — Тамбов и Пенза — Поворино.

Основная статья: История Ртищева.

Пристанционный посёлок Ртищево

Дети за обедом в столовой-кухне № 1 МСПД на станции Ртищево (3 мая 1922 года)

Присвоение статуса города

Основная статья: Ртищево и район в годы Великой Отечественной войны.

Роль железнодорожного узла в годы Великой Отечественной войны

В годы Великой Отечественной войны ртищевский железнодорожный узел выполнял важнейшую связующую функцию тыла с фронтом. В городе дислоцировались 100-й отдельный батальон воздушного наблюдения, оповещения и связи и 243-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, обеспечивающие защиту ртищевского железнодорожного узла от налётов авиации противника.

Расстояния до других городов

• С-З Москва ~ 659 км

• Тамбов ~ 198 км

• Кирсанов ~ 101 км

• Нижний Новгород ~ 588 км

• Сердобск ~ 47 км

• Пенза ~ 169 км

• Самара ~ 598 км

• З Воронеж ~ 405 км

• Балаково ~ 377 км

• Ю-З Аркадак ~ 50 км

• Балашов ~ 105 км

• Ростов-на-Дону ~ 774 км

• Волгоград ~ 496 км

• Аткарск ~ 105 км

• Саратов ~ 197 км

• Энгельс ~ 214 км

• Ю-В

Часовой пояс

Ртищево находится в 4-м часовом поясе (Самарское время). Смещение относительно UTC составляет +4:00. Относительно московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +1 час и обозначается в России как MSK+1. До 2016 года в городе действовало московское время (Moscow Time Zone; MSK): UTC+3.

Климат и география

Основная статья: Климат Ртищево.

Вид города Ртищево со спутника

Генеральный план муниципального образования город Ртищево

Рельеф и гидрография

Основная статья: История образования в Ртищевском районе.

Образование и здравоохранение

Ртищевский техникум железнодорожного транспорта (2007)

В систему профессионального образования города входят учреждения среднего профессионального образования: Ртищевский политехнический лицей и Филиал Самарского государственного университета путей сообщения в г. Ртищево (бывший Ртищевский техникум железнодорожного транспорта).

Основная статья: История здравоохранения в Ртищевском районе.

Сфера здравоохранения Ртищева представлена следующими врачебными учреждениями: Ртищевской районной больницей, частным учреждением здравоохранения Больница „РЖД-Медицина“, станцией скорой медицинской помощи, двумя поликлиниками (городской и РЖД-Медицина), тремя стоматологическими клиниками, двумя зубопротезными лабораториями и одной детской поликлиникой, а также родильным домом. Функционирует обширная аптечная сеть.

Демография

Численность населения по годам

По данным 1875 года в пристационном посёлке Ртищево проживало 886 человек. Из них 467 — мужского и 419 — женского пола. В состав населения входило: духовенства — 2 человека, дворян и чиновников — 34 человека, купцов разных гильдий — 42 человека, ямщиков и извозчиков — 17 человек, мещан и прочих — 791 человек.

Основная статья: Национальный состав населения Ртищевского района.

Национальный состав 2010

На долю города Ртищево приходится более 95 % всего районного промышленного производства. Здесь работают предприятия следующих отраслей промышленности:

Неблагоприятные условия и их влияние на промышленность

Неблагоприятные условия развития промышленности в городе, как и в стране в целом, в первой половине 1990-х годов привели к резкому сокращению объемов производства промышленной продукции практически всех отраслей.

Такие городские предприятия, как Ртищевский маслозавод, завод строительных материалов, ОАО Ртищевская швейная фабрика, ООО Ватная фабрика „Забота“, ОАО Ртищевский ремонтно-механический завод, ООО Даргез-Ртищево (на базе бывшей перо-пуховой фабрики мясокомбината Ртищевский) прекратили свою деятельность.

Финансовый сектор города

Финансовый сектор города представлен дополнительными офисами и представительствами нескольких коммерческих банков, а также точками потребительского кредитования.

Административно-территориальное деление

Волостной центр:

село Голицыно (Шилово-Голицыно)

Населённые пункты:

• д. Благодатка
• д. Дубасовка
• п. Дубасовский Посёлок
• д. Никифоровка
• д. Платцовка
• с. Протасово (Александровка)
• с. Ртищево
• д. Уваровка
• д. Чаусово (Чаусов Враг)
• с-цо Шуклино
• д. Ягодный Сырт (Кругловка)

Вненадельные поселения:

• п. при ст. Кистендей РУЖД
• п. при ст. Ртищево РУЖД

Посёлки отрубщиков:

• п. № 1
• п. № 2
• п. № 3
• п. № 4
• п. № 9
• п. Битяговский
• п. Больше-Сестренский
• п. Гривский
• х. Карпов
• п. Кирюшинский
• п. Киселёвский
• п. Крутцовский
• п. Лихачёвский
• х. Мазанов
• п. Мало-Сестренский
• п. Медведевский
• п. Мещанский
• п. Платцовский
• п. Потьминский
• п. Путищево-Глазатовский
• п. Степановский
• п. Сучковский
• п. Уварово-Шевелёвский

Ртищево и Ртищевский район в темах

• Символы и награды
• Люди города и района
• География и биология
• Административно-территориальное деление
• История Ртищевского края
• Местная власть
• Экономика
• Железная дорога
• Образование и наука
• Здравоохранение
• Связь, телекоммуникации и СМИ

Культурные учреждения в городе Ртищево

Музеи

• Музей истории города Ртищево
• Музей мировой авиации
• Музей современного искусства

Кинотеатры

• Кинотеатр Пионер
• Кинотеатр Радуга
• Кинотеатр Экран

Библиотеки

• Городская библиотека им. А.С. Пушкина
• Детская библиотека Сказка
• Центральная детская библиотека

Творческие коллективы в Ртищево

Народные коллективы

• Фольклорный ансамбль Русь
• Народный хор Соловушка
• Этнографический кружок Исток

Вокальные коллективы

• Вокальный ансамбль Аккорд
• Хор девочек Звездочки
• Мужской квартет Гармония

Рок-группа Ртищевские викинги

• Актёры
• Писатели и поэты
• Музыканты
• Певцы и певицы
• Художники

Религиозные сооружения в Ртищеве

Храмы Ртищевского благочиния

• Храм святой Троицы
• Храм Преподобного Серафима Саровского
• Храм святителя Николая Чудотворца

Утраченные храмы

• Храм Архангела Михаила
• Церковь Иоанна Предтечи
• Церковь Покрова Пресвятой Богородицы

Священники

• Протоиерей Иванов
• Иерей Петров
• Диакон Сидоров

Спортивные мероприятия и сооружения

Спортивные сооружения

• Стадион Дружба
• Бассейн Олимпийский
• Спортивный комплекс Спартак

Спортивные соревнования

• Чемпионат по футболу
• Турнир по баскетболу
• Соревнования по легкой атлетике

Спортсмены

• Анатолий Иванов — чемпион по тяжелой атлетике
• Елена Петрова — победительница в плавании
• Дмитрий Сидоров — лучший футболист года

Планировка и архитектура Ртищева

Улицы, площади и переулки

• Проspekt Ленина
• ул. Гагарина
• пл. Победы

Памятники истории и культуры

1. Памятник А.С. Пушкину
2. Памятник Героям Великой Отечественной войны
3. Памятник Ленину

Кладбища

• Памятник воинам-интернационалистам
• Могила неизвестного солдата
• Старое православное кладбище Святая земля

Проведено аналіз основних науково-теоретичних аспектів, досвіду та концепцій захисту критичної інфраструктури в Україні та світі. Визначено, що на сьогодні важливим та пріоритетним вектором безпекової політики держави є підвищення безпеки та стійкості національної критичної інфраструктури, до якої відносять енергетичні магістральні мережі, нафто-та газопроводи, морські порти, канали швидкісного та урядового зв’язку, системи життєзабезпечення (водо-та теплопостачання) мегаполісів, утилізації відходів, служби екстреної допомоги населенню та служби реагування на надзвичайні ситуації, високотехнологічні підприємства та підприємства військово-промислового комплексу, а також органи центральної влади. Особливе місце серед головних об’єктів критичної інфраструктури України, належить критичним об’єктам транспорту. Ефективне управління важливими складовими критичної інфраструктури, такими як енергетика, промисловість та сфера життєзабезпечення населення вимагає ефективного механізму функціонування сфери безпеки даних об’єктів. Проведена детальна класифікація об’єктів транспортної інфраструктури за вразливістю, яка дозволяє виділити ті з них, які потребують найбільшого захисту. Досліджено місце об’єктів транспорту в загальній системі критичної інфраструктури держави. Ключові слова: критична інфраструктура, ризик, захист, безпека, транспорт, управління. В. А. ХРУТЬБА, В. И. ЗЮЗЮН, Д. С. НЕВЕДРОВ ОБЗОР НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ КРИТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТРАНСПОРТА Проведен анализ основных научно-теоретических аспектов, опыта и концепций защиты критической инфраструктуры в Украине и мире. Определено, что на сегодня важным и приоритетным вектором безопасности государства является повышение безопасности и устойчивости национальной критической инфраструктуры, к которой относят энергетические магистральные сети, нефте-и газопроводы, морские порты, каналы скоростной и правительственной связи, системы жизнеобеспечения (водо-и теплоснабжения) мегаполисов, утилизации отходов, службы экстренной помощи населению и службы реагирования на чрезвычайные ситуации, высокотехнологичные предприятия и предприятия военно-промышленного комплекса, а также органы центральной власти. Особое место среди основных объектов критической инфраструктуры Украины, принадлежит критическим объектам транспорта. Эффективное управление важными составляющими критической инфраструктуры, такими как энергетика, промышленность и сфера жизнеобеспечения населения требует эффективного механизма функционирования сферы безопасности данных объектов. Проведена детальная классификация объектов транспортной инфраструктуры на предмет уязвимости, которая позволяет выделить те из них, которые требуют наибольшей защиты. Исследовано место объектов транспорта в общей системе критической инфраструктуры государства. Ключевые слова: критическая инфраструктура, риск, защита, безопасность, транспорт, управление. The analysis of the main scientific and theoretical aspects, experience and concepts of critical infrastructure protection in Ukraine and the world was carried out. An important and priority vector of the country’s security policy is to increase the security and stability of the national critical infrastructure. Рower stations, oil and gas pipelines, seaports, high-speed and public communications channels, cities for life support (water supply and drainage), waste disposal, ambulance services and emergency services, high-tech enterprises and enterprises of the military-industrial complex as well as central authorities are objects of critical infrastructure. Objects of critical infrastructure оf transport are important objects of critical infrastructure in the Ukraine. The objects of transport infrastructure are traffic highways, transport enterprises of state importance, bridges, seaports, airports, pipelines and others. Effective management of critical infrastructure components such as energy, industry and the life-support of the population requires an effective mechanism for the operation of the security of data objects. Detailed classification of transport infrastructure objects has been carried out. These objects are strategic and require special protection. The place of transport objects in the overall system of critical infrastructure of the state is investigated. The analysis of literary sources testifies to the availability of various scientific and theoretical approaches to the security aspects of objects of critical transport infrastructure. In Ukraine there is no mechanism for preventing possible hazardous situations related to the functioning of critical infrastructure.

АНАЛИЗ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ И КЛИМАТИЧЕСКАЯ УЯЗВИМОСТЬ ТЕРРИТОРИИ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ANALYSIS OF WEATHER CONDITIONS AND CLIMATIC VULNERABILITY OF THE ROSTOV REGION

Аннотация. Проведена оценка климатической уязвимости территории Ростовской области методом расчета климатического индекса уязвимости по экстремумам величин основных климатических показателей (температуры воздуха, количества атмосферных осадков и скорости ветра). Были статистически обработаны и проанализированы данные с 15 метеорологических станций области за 30-ти летний период наблюдений. Выявлено, что большая часть территории Ростовской области характеризуется средними величинами климатической уязвимости (30-40). Наибольшее влияние на индекс оказывает показатель атмосферных осадков, что свидетельствует о дефицит осадков. С помощью программы «ГИСАксиома 4.0» была построена карта распределения климатической уязвимости на территории Ростовской области.

Abstract. The assessment of the climatic vulnerability of the Rostov region territory was carried out by calculating a climatic vulnerability index based on the extremes of the values of the main climatic indicators (temperature, precipitation and wind). Data from 15 meteorological stations of the region for a 30-year observation period were statistically processed and analyzed. It was revealed that most of the territory of the Rostov region is characterized by average values of climatic vulnerability (30-40). Precipitation has the greatest impact on the index, which indicates a shortage of precipitation. The map of the distribution of climate vulnerability in the Rostov region with the help of the “GISAxioma 4.0” was built.

Ключевые слова: Ростовская область, температура, атмосферные осадки, ветер, климатическая уязвимость, климатический индекс, опасные метеорологические явления

Key word: Rostov region, temperature, precipitation, wind, climate vulnerability, climate index, dangerous meteorological phenomena

Введение. Ростовская область – территория, климат которой характеризуется высокими летними температурами, засушливостью на фоне дефицита атмосферных осадков, сильными ветрами, неустойчивым снежным покровом и жарким летом, что приводит к развитию здесь целого ряда неблагоприятных гидрометеорологических явлений.

В этой связи возникает потребность в изучении метеорологических факторов возникновения и закономерностей пространственного распределения различных природных опасных явлений и процессов на основе анализа природно-климатической уязвимости территории Ростовской области.

Материалы и методы

Ростовская область, площадью 100 800 км², располагается на юге европейской части России и входит в состав Южного федерального округа. Протяженность области с севера на юг составляет 470 км, а с запада на восток – 455 км. Рельеф области – равнинно-холмистый. Климатическая зона, в пределах которой располагается территория области, ‒ умеренно-континентальная, к юго-востоку приобретающая более засушливые черты. Речная сеть относительно слабо развита из-за достаточно засушливого климата. Господствующий тип ландшафтов – степной, он занимает практически всю территорию области, кроме юго-восточной части, наряду с уменьшением влагообеспеченности он в свою очередь подразделяется на три подтипа: очень засушливый, засушливый и умеренно-засушливый.

Климатическая уязвимость может быть обусловлена различными факторами, такими как экономические, социальные, культурные и экологические условия. Она может быть выражена в угрозе сохранения жизни и здоровья людей, нарушении социально-экономической стабильности, ущербе для природных и производственных ресурсов.

Были проанализированы экстремумы и средние величины таких метеорологических показателей, как температура, количество осадков и скорость ветра, за 30-летний период наблюдений на 15 метеостанциях Ростовского ЦГМС (рис. 1).

Обработка исходных данных проводилась с использованием методов статистической обработки климатических показателей. С помощью программы «ГИСАксиома 4.0» была построена карта распределения климатической уязвимости на территории Ростовской области.

Результаты и обсуждение

За период наблюдения наиболее высокие летние и низкие зимние температуры воздуха были зафиксированы на севере Ростовской области в пос. Чертково, ст. Казанская и Боковская (табл. 1).

Зимой температура здесь может опускаться до -33°С, а летом подниматься до +42°С. На северо-востоке, в г. Морозовске, была зафиксирована наиболее высокая температура воздуха с летними значениями +43°С, и зимними – -33°С. В центральной части области температура воздуха летом достигает +41°С, а зимой – -27°С, при средних значениях +23°С и -6°С соответственно. На востоке области в с. Ремонтное и пос. Зимовники температура летом повышается до +41°С, а зимой снижается почти до -30°С.

Экстремумы атмосферных осадков для области составил 229 мм в пос. Матвеев-Курган (табл. 1). В населенных пунктах ст. Казанская и г. Белая Калитва количество атмосферных осадков также превысило 200 мм.

Экстремальная скорость ветра была зафиксирована на северо-западе области в пос. Чертково (98 м/с) и на юго-западе − пос. Маргаритово (92 м/с).

По результатам расчетов индекса климатической уязвимости (табл. 2), установлено, что безразмерный индекс климатической уязвимости для 15 метеостанций, расположенных на территории Ростовской области, меняется от 23,43 (Каменск-Шахтинск) до 55,5 (Чертково), при среднем значении 34,4.

Наибольший вклад в индекс вносят атмосферные осадки, максимальный показатель – 30,4 (пос. Матвеев-Курган), минимальный – 12 (г. Зерноград). Вторым по вкладу в безразмерный показатель идет ветер, наибольший показатель – 39,2 (пос. Чертково), наименьший – 6,34 (г. Ростов-на-Дону). Наиболее высоким показателем суровости климата характеризуется г. Морозовск (1,58), а наиболее низким – г. Шахты (1,30).

Исходя из полученных результатов была построена карта пространственного распределения индекса климатической уязвимости на территории Ростовской области (рис. 2).

Индекс климатической уязвимости неравномерно изменялся с запада на восток. Большая часть территории области характеризуется средним уровнем климатической уязвимости (30-40). Наименьшие величины индекса (менее 30) имеют локальное распространение в районе гг. Ростов-на-Дону, Константиновск, Миллерово и Каменск-Шахтинский. Высокие показатели индекса (более 40) также имели локальное распространение. Наибольшие значения получены для пос. Чертково (55,50) и с. Маргаритово (53,92) за счет в основном высокого вклада индекса экстремальности атмосферных осадков и ветра.

В ходе исследований установлено, что наибольший вклад в индекс климатической уязвимости Ростовской области вносит индекс экстремальности атмосферных осадков, что свидетельствует о ярко выраженном дефиците увлажнения, а наименьший − индекс суровости климата, отражающий его континентальность.

В период с 1992 по 2022 гг. на исследуемой территории безразмерный индекс климатической уязвимости изменялся от 23,43 до 55,5, при среднем значении 34,4.

Анализ пространственного распределения по территории Ростовской области индекса климатической уязвимости по степени воздействия экстремальных значений метеорологических величин, показал, что для большинства исследуемых станций характеры средние величины климатической уязвимости (30-40). Наибольшая климатическая уязвимость отмечается в пос. Чертково (55,5) и с. Маргаритово (53,92) в основном за счет существенного вклада индекса экстремальности атмосферных осадков и ветра, а наименьшая уязвимость – в г. Каменск-Шахтинск (23,43).

Для цитирования: Иноземцева Э.А., Зимовец А.А, Петренко М.А, Мотрунич В.В. Анализ погодных условий и климатическая уязвимость территории Ростовской области // Московский экономический журнал. 2023. № 7. URL: https://qje.su/rekreacia-i-turizm/moskovskij-ekonomicheskij-zhurnal-7-2023-14/

СМИ, связь и телекоммуникации

Основная статья: Газеты города Ртищево.

В городе Ртищево издаются две газеты — районная общественно-политическая «Перекрёсток России» и информационно-развлекательная «КИС Ртищево».

Рекламная вставка Радио-Ртищево

Основная статья: Радиовещание в Ртищево.

В городе Ртищево вещают четыре эфирные FM радиостанции.

Частота (МГц) Название СМИ Дата начала вещания Номер лицензии Дата выдачи Лицензиат Срок действия Примечания

Радиостанции, прекратившие вещание

105,0 Радио Record 06.2013 вещание было нестабильным, осуществлялось без лицензии

Город Ртищево покрыт мобильными сетями GSM LTE шести операторов связи: МТС, Билайн, Мегафон, Tele2, Yota (на базе сети МегаФона), Ростелеком (на базе сети TELE2). До 2015 года работали операторы связи НСС (слился с TELE2) и СМАРТС (прекратил деятельность в качестве оператора связи).

Погода в Ремонтном

ощущается как 0

С-В, 3 м/с